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1、拆卸液(ye)樂油缸(gang)之(zhi)前，應使液(ye)壓回(hui)路卸壓。

2、拆卸時應防止(zhi)損(sun)傷(shang)活(huo)塞桿頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和活(huo)塞桿表面、缸(gang)套內壁等(deng)。

3、拆卸時(shi)要按順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前(qian)后要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵(chen)和雜質污染。

5、油缸(gang)拆卸后要認(ren)真(zhen)檢查，以(yi)確定(ding)哪些(xie)零件可(ke)以(yi)繼續使用，哪些(xie)零件可(ke)以(yi)修(xiu)理后再用，哪些(xie)零件必須更(geng)換。

6、裝(zhuang)配前必須對各零件(jian)仔(zi)細(xi)清(qing)洗(xi)。

7、要正(zheng)確安裝各處的密(mi)封裝置

8、螺紋聯接(jie)件擰緊時(shi)應使用扳手，扭(niu)力矩應符(fu)合標準要求。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后，須設法測(ce)量其同(tong)軸度和在全長上的直線度是否超(chao)差。

10、裝配完(wan)畢后(hou)活塞組(zu)件移(yi)動時應無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不均等現(xian)象(xiang)。

11、液壓油(you)缸向主機上安裝時，進出油(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加上封閉圈并緊固好(hao)，以防漏(lou)油(you)。

12、按要(yao)求裝(zhuang)配好后，應在低壓情(qing)況下進行幾(ji)次往復(fu)運(yun)動，以排除缸(gang)內氣體。

　１、液壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有氣體(ti)而產生的低(di)速(su)爬行(xing)，可通過反復(fu)運行(xing)液壓缸(gang)達到排氣的目的，必(bi)要時(shi)(shi)在管路或液壓缸(gang)的兩(liang)腔(qiang)設置(zhi)排氣裝(zhuang)置(zhi)，在液壓系統工作時(shi)(shi)進行(xing)排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)間隙(xi)不當產生的(de)低(di)速爬(pa)行(xing)(xing)，可正(zheng)確設(she)(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導向套之間的(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)，理論上的(de)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者的(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿(gan)徑由小到大(da)(da)(da)(da)，如(ru)都按此來設(she)(she)計(ji)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)，對于較(jiao)(jiao)大(da)(da)(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)就(jiu)顯(xian)得(de)間隙(xi)過大(da)(da)(da)(da)，實(shi)(shi)際應過程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)(xing)現象(xiang)較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)一般設(she)(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)(shi)際比較(jiao)(jiao)的(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)低(di)速爬(pa)行(xing)(xing)問(wen)題明顯(xian)改善。因此對大(da)(da)(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅速上(shang)升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作(zuo)用，串漏形成

2.密封環未設計泄壓(ya)槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計(ji)留(liu)有泄壓(ya)(ya)槽(cao)，油液通過(guo)泄壓(ya)(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓(ya)(ya)縮(suo)O形圈(quan)，產生密封(feng)

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安(an)裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密(mi)封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒有考(kao)慮(lv)到(dao)材(cai)料由(you)于(yu)熱量及化學介質(zhi)引起(qi)(qi)的變形(xing)，或由(you)于(yu)壓(ya)力過大引起(qi)(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化(hua)學介(jie)質引起(qi)的變形